2025-07-25
برنامه اصلی مدار کابینت GCS دارای 32 گروه و 118 مشخصات است ، به استثنای برنامه ها و مشخصات حاصل از تغییر در کنترل و محافظت از مدارهای کمکی. این شامل نیازهای تولید برق ، منبع تغذیه و سایر کاربران برق ، با جریان کاری دارای امتیاز 5000A ، مناسب برای انتخاب ترانسفورماتورهای توزیع 2500kVA و پایین است. کابینت های جبران خسارت خازن برای رفع نیازهای منبع تغذیه و استفاده برای بهبود فاکتور قدرت طراحی شده اند و کابینت های راکتور برای در نظر گرفتن نیازهای سرمایه گذاری جامع طراحی شده اند.
120 برنامه مدار کمکی در اطلس مدار کمکی GCS وجود دارد. برنامه مدار کمکی قسمت عملکرد DC عمدتاً برای سیستم کارخانه های ولتاژ کم ولتاژ (ایستگاه) از زیر ایستگاه های نیروگاه استفاده می شود. برای سیستم گیاهی با ولتاژ کم از 200 مگاوات و پایین و 300 مگاوات و بالاتر از واحدهای بالاتر ، حالت کنترل عمومی خط منبع تغذیه کار (آماده به کار) ، فیدر برق و فیدر موتور مناسب است.
برنامه کمکی قسمت عملکرد AC عمدتاً برای سیستم ولتاژ کم پست ها در کارخانه ها ، معادن ، شرکت ها و ساختمانهای مرتفع مورد استفاده قرار می گیرد. 6 ترکیب مناسب برای کنترل عملکرد منبع تغذیه دوگانه وجود دارد. هیچ عملیاتی با استفاده از مدارهای کنترل خودکار ، بازخوانی خود و سایر مدارهای کنترل ، که می توان مستقیماً در طراحی مهندسی استفاده کرد ، کاربردی وجود ندارد.
منبع تغذیه کنترل DC DC 220V یا 110V است و منبع تغذیه کنترل AC AC 380V یا 220V است. این یک کابینت کامل است که از واحدهای کشو تشکیل شده است. منبع تغذیه کنترل 220 ولت از منبع تغذیه کنترل عمومی است که توسط ترانسفورماتور کنترل اختصاصی در این کابینت تأمین می شود. منبع تغذیه کنترل عمومی از یک ترانسفورماتور کنترل بدون پایه استفاده می کند و در صورت نیاز به چراغ های سیگنال جریان ضعیف ، منبع تغذیه 24 ولت برای استفاده محفوظ است.
محل نصب متر وات ساعت ، روش مقدمه سیگنال ولتاژ و سایر الزامات نصب و استفاده در "دستورالعمل های آماده سازی" نمودار مدار کمکی به تفصیل شرح داده شده است.
به منظور بهبود پایداری حرارتی پویا در نوار اتوبوس و بهبود درجه حرارت سطح تماس ، تمام تجهیزات از بندهای مس سخت TMY-T2 استفاده می کنند. اتوبوس های مس با روکش قلع کامل هستند و می توان از اتوبوس های مس با روکش تمام طول نیز استفاده کرد. اتوبوس افقی و اتوبوس عمودی به ترتیب در اتاق جداسازی اتوبوس در کابینت نصب شده اند. اتوبوس زمینی خنثی از نوار مس سخت استفاده می کند. سیم زمینی خنثی افقی (قلم) یا سیم خنثی (PE + N) به هم وصل شده است.
به منظور بهبود پایداری پویا مدار اصلی ، گیره های مخصوص BusBar ترکیبی سری GCS و تکیه گاه های عایق طراحی شده اند. آنها از مواد بالش مصنوعی با استحکام بالا و دارای مقاومت در برابر شعله با استحکام عایق بالا ، عملکرد خوب خودآزمایی و ساختار منحصر به فرد ساخته شده اند.
به منظور کاهش افزایش دما پارتیشن ها ، وصل و سرهای کابل واحدهای کاربردی ، آداپتور ویژه کابینت GCS طراحی شده است. آداپتور دارای ظرفیت زیادی و افزایش درجه حرارت پایین است.
اگر بخش طراحی اجزای الکتریکی جدیدی را با عملکرد بهتر و فناوری پیشرفته تر با توجه به نیاز کاربر انتخاب کند ، کابینت های سری GCS دارای تطبیق پذیری خوبی هستند و به دلیل اجزای برقی به روز شده ، در ساخت و نصب مشکل ایجاد نمی کنند.
کابینت های GCS عمدتاً از اجزای برقی با فناوری پیشرفته ، شاخص های با کارایی بالا و پایداری استفاده می کنند و از فناوری وارداتی استفاده می کنند که می تواند در چین تولید شود.